Todos los detalles del cambio de marca para Urcera S
oljan explicó porqué no fue el Ford para el rionegrino mientras se prepara otro Torino tras el choque en La Pampa.
El Maquin Parts rápidamente resolvió el futuro de Manuel Urcera en la temporada del Turismo Carretera, tras la destrucción total que sufrió su Torino en la carrera de Toay, el domingo de Pascua en La Pampa.
La estructura que lidera Carlos Soljan tenía dos opciones para el piloto local: el Ford que manejó Josito Di Palma toda la temporada pasada o el Dodge que piloteo Cristian Di Scala en 5 fechas del 2021, pero del TC Pista.
Soljan no anduvo con rodeos y a la Revista del TC expresó que “por características de manejo, el Dodge era el auto que mejor se adaptaba a Manu”. En el análisis también participó el ingeniero Carlos Caunedo y ambos vieron más positiva la capacidad de frenos del auto, en concordancia con el aprovechamiento que Urcera hace en esos momentos de la carrera.
Siempre en la comparación con que el patagónico se suba al Ford por un par de capítulo, el dueño de la estructura también dijo que la puesta a punto del Dodge es más sencilla en comparación al Falcon. La estadía del piloto en la máquina sería en principio por dos compromisos: Termas de Río Hondo el 8 de mayo y Rafaela el 29 del mismo mes.
Escalofriante
Al mismo tiempo, el Maquin Partes reveló detalles completos de los que fue el impacto en La Pampa, luego de un toque de carrera con el otro integrante del equipo Marcelo Agrelo.
Ingresando a la curva, el toque entre los autos se produjo a 205 kilómetros por hora, mientras que el impacto del 237 del rionegrino contra el paredón fue a 180.
Como consecuencia de ello terminó roto en la parte delantera los portamazas, las llantas, la copa de frenos y las parrillas y en la trasera se arrancó la ‘V’ de diferencial, se torció el portamazas, el palier, se cortaron las rótulas de los tensores.
